Aurora Bermitra Dengan Toyota untuk Taksi Sienna Mengemudi Sendiri


Startup penggerak otonom Aurora mengumumkan pada hari Selasa bahwa mereka telah menjalin kemitraan dengan Toyota untuk membangun taksi tanpa pengemudi berdasarkan minivan Toyota Sienna. Aurora mengatakan pihaknya bertujuan untuk memiliki armada prototipe Sienna yang siap untuk diuji di jalan umum pada akhir tahun ini. Denso, produsen suku cadang mobil utama Jepang, juga akan berkontribusi pada proyek tersebut.

Ini adalah kemenangan signifikan bagi Aurora, yang telah berjuang untuk mengetahui model bisnisnya dalam industri yang berubah cepat. Beberapa tahun yang lalu, rencana Aurora adalah untuk memasok perangkat lunak dan sensor swakemudi untuk pembuat mobil yang sedang menjabat. Perusahaan memiliki kemitraan dengan Volkswagen yang seharusnya mengarah pada teknologi Aurora yang dimasukkan ke dalam kendaraan Volkswagen, dengan rencana untuk meluncurkan layanan taksi tanpa pengemudi. Tetapi kedua perusahaan tersebut berpisah pada tahun 2019, menyebut strategi Aurora dipertanyakan. Aurora memang menandatangani kesepakatan investasi dengan Hyundai sekitar waktu yang sama, tetapi mereka tidak banyak bicara tentang hubungan itu sejak saat itu.

Kemudian pada tahun 2019, Aurora beralih ke angkutan truk jarak jauh sebagai aplikasi pertama untuk teknologi swakemudi. Beberapa orang menganggap angkutan truk sebagai pasar yang menarik untuk startup yang mengemudi sendiri karena jalan raya adalah lingkungan yang relatif sederhana untuk dipahami oleh perangkat lunak. Bulan lalu, Aurora mengumumkan kemitraan dengan pembuat truk PACCAR untuk membangun semi truk tanpa pengemudi.

Pada bulan Desember, Aurora memanfaatkan kesempatan untuk kembali ke bisnis taksi dengan membeli divisi teknologi mengemudi sendiri dari Uber. Selain menyerahkan aset dan personel swakemudi, Uber menginvestasikan $ 400 juta di Aurora.

Aurora berpendapat bahwa hubungan ini — dengan Toyota, Denso, dan Uber — membuat posisi Aurora ideal untuk menjadi pemain dalam bisnis taksi tanpa pengemudi. Aurora dapat bekerja sama dengan Toyota dan Denso untuk merancang dan membuat kendaraan tanpa pengemudi, kemudian menawarkan tumpangan melalui jaringan Uber. Jika kemitraan awal ini berjalan dengan baik, Aurora mungkin dapat menarik produsen mobil dan jaringan ride-hailing lain untuk bergabung dengan platform Aurora.

Setidaknya itulah teorinya.

Panduan WIRED untuk Mobil Mengemudi Sendiri

Bagaimana ras skunkwork yang kacau balau di gurun meluncurkan apa yang siap menjadi industri global yang tak terkendali.

Pertanyaan mendasarnya adalah apakah Aurora dapat menjalankan teknologi self-driving-nya. Aurora sangat dihormati karena kualitas para insinyurnya. Tetapi Aurora memiliki awal yang relatif terlambat, dan teknologinya belum mendapat sorotan publik sebanyak pemimpin industri seperti Waymo (dimiliki oleh Alphabet) dan Cruise (dimiliki oleh GM dan Honda). Tidak banyak yang diketahui tentang kinerja dan keamanan sensor dan perangkat lunak self-driving Aurora, yang mungkin masih beberapa tahun lagi dari peluncuran komersial.

Dan meskipun jaringan mitra yang luas membantu secara teori, hal itu juga dapat membuat lebih rumit untuk membawa produk ke pasar. Aurora belum menjelaskan bagaimana ia membayangkan layanan taksinya bekerja. Misalnya, kami tidak tahu apakah mobil tersebut akan dimiliki oleh Toyota, Aurora, Uber, atau manajer armada pihak ketiga untuk dibawa ke kapal di masa mendatang.

Sebagian besar pesaing Aurora menggabungkan beberapa fungsi di bawah satu atap. Waymo, misalnya, menggunakan mobil yang dipasok oleh mitra seperti FCA dan Jaguar. Tetapi fungsi utama lainnya — pengembangan teknologi, kepemilikan armada, dan jaringan ride-hailing — dikelola secara internal oleh Waymo. Cruise secara langsung dimiliki oleh GM dan Honda, sehingga memudahkan insinyur Cruise untuk bekerja sama dengan rekan-rekan mereka di pembuat mobil. Seperti Waymo, Cruise diharapkan memiliki mobilnya sendiri dan mengoperasikan jaringan ride-hailingnya sendiri.

Bahkan dengan keunggulan ini, para pemimpin industri seperti Waymo dan Cruise telah berjuang untuk membawa produk mereka ke pasar — ​​atau dalam kasus Waymo, untuk memperluasnya di luar satu sudut wilayah metropolitan Phoenix. Tantangan Aurora adalah untuk menunjukkan bahwa ia dapat berhasil di mana saingannya yang lebih besar berjuang keras.

Cerita ini pertama kali tayang di Ars Technica.


Lebih Banyak Kisah WIRED Hebat

Diposting oleh : Lagutogel