Beberapa Driver Amazon Sudah Cukup. Bisakah Mereka Bersatu?


Dalam sebuah pernyataan, juru bicara Amazon berkata, “Kami bangga memberdayakan lebih dari 2.000 Mitra Layanan Pengiriman di seluruh negeri — bisnis kecil yang menciptakan ribuan pekerjaan lagi dan menawarkan lingkungan kerja yang hebat dengan bayaran setidaknya $ 15 per jam, perawatan kesehatan tunjangan, dan waktu istirahat yang dibayar. “

Amazon meluncurkan program DSP pada tahun 2018 sebagai bagian dari upaya untuk mendapatkan kontrol lebih besar atas operasi pengirimannya dengan menghadirkannya sendiri. (Tapi tidak terlalu in-house.) Untuk membantu pemilik DSP memulai bisnis mereka, Amazon menawarkan bantuan seperti pembiayaan dan tarif yang dinegosiasikan untuk asuransi dan sewa mobil van. Pada gilirannya, perusahaan menurunkan biaya pemeliharaan karyawan, serta tanggung jawab atas kecelakaan dan pelanggaran di tempat kerja. (Seperti yang dilaporkan oleh BuzzFeed dan ProPublica, masalah keamanan ternyata jauh dari hipotesis.)

Menurut beberapa perkiraan, margin keuntungan DSP rendah menurut standar industri, sehingga menekan biaya tenaga kerja. Sebagai perbandingan, Teamsters mengatakan bahwa pengemudi UPS yang mereka wakili menghasilkan rata-rata $ 38 per jam plus tunjangan, termasuk pensiun. Dan karena Amazon membatasi jumlah van per mitra menjadi 40, tidak ada bisnis yang bisa menjadi terlalu kuat. Pengemudi bisa menjadi serikat pekerja, tetapi hanya atas dasar perusahaan demi perusahaan. Jika satu DSP berserikat, Amazon memiliki opsi lain. “Jika salah satu dari mereka rusak dan mulai mengancam untuk mogok atau menuntut lebih banyak upah, maka boom, kapak akan turun,” kata Marc Wulfraat, presiden MWPVL International, sebuah perusahaan konsultan logistik yang memantau Amazon dengan cermat. “Mereka pergi, dan mereka membawa orang lain masuk.”

Itulah yang dituduhkan sekelompok pengemudi Michigan pada 2017. Karyawan kontraktor Amazon bernama Silverstar Delivery memilih 22-7 untuk berserikat dengan Teamsters. Kurang dari sebulan kemudian, beberapa pendukung serikat pekerja dipecat. Beberapa bulan setelah itu, perusahaan tersebut menutup lokasinya di Michigan. Pekerja mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil ke Dewan Hubungan Perburuhan Nasional (NLRB), dengan tuduhan pembalasan yang melanggar hukum. Sementara tuntutan pembalasan dibatalkan karena tidak cukup bukti, Silverstar membayar lebih dari $ 15.000 sebagai pembayaran kembali sebagai bagian dari penyelesaian. Amazon menghindari tanggung jawab, dengan alasan bahwa itu bukan perusahaan bersama pengemudi. Tak lama setelah insiden tersebut, menurut laporan BuzzFeed, perusahaan mengadakan pertemuan dengan pemilik DSP lainnya tentang cara menghindari serikat pekerja di perusahaan mereka sendiri. Tidak ada pengemudi Amazon yang mencoba pemungutan suara serikat sejak itu.

Sementara tumpukan tampak sangat menguntungkan Amazon, ada preseden untuk berhasil menyatukan tenaga kerja subkontrak yang besar. Pada 1980-an, misalnya, pemilik gedung perusahaan multinasional mulai mengalihkan pekerjaan kebersihan ke subkontraktor. Para petugas kebersihan melihat gaji dan tunjangan mereka dipotong dan menginginkan perlindungan serikat pekerja. Selama beberapa tahun, mereka meluncurkan serangkaian pemogokan dan demonstrasi yang meningkat secara nasional, di bawah seruan “Keadilan bagi petugas kebersihan”.

Alih-alih menekan subkontraktor yang relatif tidak berdaya, penyelenggara mengarahkan pandangan mereka ke kontraktor utama — dalam hal ini, pemilik gedung, kata Chris Rhomberg, seorang profesor sosiologi Universitas Fordham yang meneliti pemogokan buruh. “Mereka membangun solidaritas sehingga mereka dapat menekan kontraktor utama dan berkata, ‘Anda harus mengeluarkan cukup uang agar subkontraktor Anda dapat membayar upah yang layak.’ Baru setelah semua orang berbaris, mereka akan mengikuti pemilihan serikat di semua subkontraktor. ” Ini akhirnya berhasil. Bagi beberapa petugas kebersihan, gaji dan tunjangan mereka berlipat ganda.

Aktivis juga memenangkan keuntungan dengan kampanye yang belum tentu berakhir dengan penggerak serikat pekerja. Baru-baru ini, pekerja makanan cepat saji nonunion telah fokus pada demonstrasi untuk menarik perhatian publik dan mendesak anggota parlemen untuk menaikkan upah minimum. Sejak mereka mulai, sembilan negara bagian ditambah DC telah mengesahkan undang-undang upah minimum $ 15, dan Presiden Biden telah menyuarakan dukungannya. Saat gerakan Fight for Fifteen dimulai pada 2012, Rhomberg berkata, “tidak ada yang mengira itu punya peluang.”

Di tengah kampanye tersebut, Service Employees International Union (SEIU) berusaha untuk menetapkan McDonald’s sebagai perusahaan gabungan, yang dapat membuka jalan untuk meminta pertanggungjawaban perusahaan atas praktik tenaga kerja penerima waralaba dan berpotensi memaksanya untuk melakukan tawar-menawar dengan serikat pekerja yang terbentuk. Pada tahun 2014, NLRB era Obama memihak SEIU, memperluas definisi pemberi kerja bersama yang tidak hanya mencakup pemberi waralaba, tetapi juga perusahaan yang mempekerjakan subkontraktor, asalkan pemberi kerja memiliki kemampuan untuk melakukan kontrol tidak langsung atas kondisi pekerja. Pemerintahan Trump membatalkan aturan tersebut, tetapi dengan tembakan lain minggu lalu, Departemen Tenaga Kerja Biden mengusulkan untuk kembali ke definisi perusahaan bersama yang lebih luas, sebuah proposal yang terbuka untuk komentar publik hingga bulan depan. Bergantung pada hasilnya, aturan baru dapat memengaruhi tidak hanya rantai seperti McDonald’s tetapi juga jaringan DSP Amazon.

Diposting oleh : Lagutogel