Percepatan ini untuk setiap perubahan kecepatan. Tidak masalah jika kecepatan benda bertambah atau berkurang — ini tetap merupakan percepatan. Jika Anda mengetahui percepatan sesuatu, Anda dapat mencari jarak berhenti menggunakan persamaan kinematik berikut (berikut adalah penurunan jika Anda menginginkannya).

Dalam ungkapan ini, v₁ adalah kecepatan awal (20 mph dalam perhitungan ini) dan v₂ akan menjadi kecepatan akhir — semoga nol karena akan berhenti. Jadi, dengan percepatan yang diketahui, jarak henti (Δx) adalah:

Sekarang saya hanya perlu mendapatkan nilai untuk akselerasi Boeing 747 yang berhenti. Ah ha! Itu tidak mudah. Tentu, pesawat besar berhenti sepanjang waktu — ini biasanya disebut “pendaratan”. Namun, metode normal selama pendaratan tidak akan berhasil di sini. Biasanya pesawat besar seperti Boeing 747 akan menggunakan dua hal untuk memperlambat. Tidak hanya menggunakan roda yang memiliki rem, tetapi juga memiliki pendorong mundur. Pendorong mundur pada dasarnya adalah gaya dari mesin yang diarahkan ke belakang (sehingga bagian “mundur”). Gaya dorong mendorong mundur ini, bersama dengan rem, memperlambat pesawat.

Untuk aksi ini Prinsip, 747 hanya akan memiliki rem karena ini bukan pesawat yang berfungsi penuh. Jadi, berapa akselerasinya jika pesawat tidak menggunakan pendorong mundur? Yah, kami beruntung. Inilah yang disebut tes lepas landas yang ditolak (RTO). Untuk manuver ini, pesawat mulai lepas landas dan lepas landas. Pada saat itu, pilot menginjak rem (tidak ada pendorong mundur) dan berhenti. Ini adalah uji skenario terburuk untuk memastikan rem pesawat dapat menangani kasus ekstrem.