California Menuntut Uber dan Lyft untuk Mengklasifikasikan Pengemudi sebagai Karyawan

California Menuntut Uber dan Lyft untuk Mengklasifikasikan Pengemudi sebagai Karyawan


Status California dan tiga kota terbesarnya menggugat Uber dan Lyft Selasa karena salah mengklasifikasikan ratusan ribu pengemudi sebagai kontraktor independen, yang melanggar undang-undang negara bagian yang baru. Gugatan tersebut menyatakan bahwa pengemudi adalah karyawan perusahaan, berhak atas upah minimum dan lembur, cuti sakit yang dibayar, tunjangan kesehatan, dan akses ke program asuransi sosial seperti pengangguran.

Gugatan tersebut, di bawah undang-undang yang dikenal sebagai Assembly Bill 5, mengancam untuk mengubah model bisnis Uber dan Lyft, yang memandang diri mereka sebagai perantara teknologi antara orang yang menginginkan tumpangan dan orang yang mau mengendarainya. Analisis oleh Barclays memperkirakan bahwa memperlakukan pengemudi California sebagai karyawan akan menelan biaya Uber $ 506 juta dan Lyft $ 290 juta per tahun; tidak ada perusahaan yang menguntungkan. Negara bagian terdiri dari dua pasar terbesar perusahaan, Los Angeles dan San Francisco, dan kantor pusat kedua perusahaan.

Ingin berita terbaru tentang ride-hailing di kotak masuk Anda? Daftar disini!

Gugatan itu juga membawa ketegangan yang membara atas pekerja “ekonomi pertunjukan”, yang telah berada di garis depan pandemi virus corona. Pekerja di perusahaan yang menawarkan belanja atau pengiriman, seperti Instacart dan Postmates, mengeluh bahwa upah rendah mereka, ditentukan dan dikelola oleh algoritme platform, tidak secara akurat mencerminkan risiko yang mereka ambil untuk mengantarkan orang dan barang selama krisis kesehatan masyarakat .

Undang-undang California yang baru diberlakukan pada 1 Januari, tetapi kedua perusahaan ride-hail — ditambah perusahaan pertunjukan berbasis aplikasi lainnya — berpendapat bahwa undang-undang tersebut menargetkan bisnis mereka secara tidak adil dan tidak berlaku bagi mereka. AB 5 menyusun keputusan Mahkamah Agung California 2018 yang menetapkan tes tiga bagian untuk bisnis yang mempekerjakan kontraktor. Menurut pengujian, seorang pekerja hanya menjadi kontraktor jika tidak berada di bawah kendali atau arahan perusahaan saat bekerja; jika mereka melakukan pekerjaan yang “di luar kegiatan biasa” dari bisnis perusahaan; dan jika mereka biasanya terlibat dalam jenis pekerjaan yang sama seperti yang mereka lakukan untuk perusahaan. Pakar tenaga kerja (dan setidaknya satu hakim federal) meragukan bahwa perusahaan transportasi online dapat lulus ujian ketat itu.

Awal tahun ini, Uber mengubah elemen aplikasi pengemudi untuk menunjukkan bahwa pengemudi memiliki kendali lebih besar atas kondisi kerja mereka. Pengemudi California Uber sekarang dapat, misalnya, memilih untuk tidak menerima beberapa tarif tanpa dikenakan sanksi oleh algoritmanya. Namun, tak satu pun dari perusahaan ride-hail yang mempertimbangkan karyawan pengemudi.

Pandemi Covid-19 mempercepat waktu gugatan tersebut, kata pejabat California. Reuters melaporkan bahwa permintaan perjalanan Uber dan Lyft turun 80 persen di beberapa kota, dan beberapa pengemudi telah berhenti bekerja karena takut terinfeksi saat bekerja. Karena perusahaan ride-hail tidak membayar program asuransi pengangguran, pengemudi seringkali tidak memenuhi syarat untuk program pengangguran yang dijalankan negara. Mereka memenuhi syarat untuk mendapatkan tunjangan federal berdasarkan tagihan bantuan pandemi, tetapi dana tersebut terkadang lambat sampai ke pengemudi. CEO Uber Dara Khosrowshahi melobi Gedung Putih untuk memasukkan pekerja pertunjukan dalam tagihan bantuan.

Panduan WIRED untuk Mobil Mengemudi Sendiri

Bagaimana ras skunkwork yang kacau balau di gurun meluncurkan apa yang siap menjadi industri global yang tak terkendali.

“Gugatan ini tidak mungkin datang pada waktu yang lebih penting,” kata pengacara kota San Diego, Mara Elliott dalam panggilan telepon dengan wartawan, Selasa. “Dengan pandemi yang telah memengaruhi begitu banyak teman, kolega, dan anggota komunitas kami, saya merasa perlu untuk turun tangan dan memperbaiki kesalahan.” Pengacara kota untuk Los Angeles dan San Francisco juga bergabung dalam gugatan tersebut, yang meminta pengadilan untuk mendenda Uber dan Lyft $ 2.500 per setiap pengemudi yang salah klasifikasi di California; yang bisa menambah hukuman hingga puluhan juta dolar untuk setiap perusahaan.

Diposting oleh : Singapore Prize

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Releated

Ingin Memperbaiki Urban Sprawl? Tinggalkan Cul-de-Sac

Ingin Memperbaiki Urban Sprawl? Tinggalkan Cul-de-Sac

Kota-kota dunia tumbuh dengan cepat. Setengah dari umat manusia sudah tinggal di daerah perkotaan, dan 2,5 miliar orang lainnya dapat bergabung dengan mereka pada tahun 2050, perkiraan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Meskipun pertumbuhan perkotaan tidak dapat dihindari, perluasan perkotaan — dengan perjalanan panjang dan kemacetan yang meningkat — tidak harus demikian. Di negara maju, kota perlahan-lahan mulai […]