Covid-19 Memacu Ledakan Perbaikan Jalan — dan Mengancam Punah

Covid-19 Memacu Ledakan Perbaikan Jalan — dan Mengancam Punah

[ad_1]

Sampai beberapa berminggu-minggu lalu, Departemen Transportasi California bersiap menghadapi bencana musim panas. Pada bulan Juli, mereka berencana untuk menutup jalan raya 101 yang padat antara San Francisco dan Silicon Valley selama hampir tiga minggu untuk merobek dan membangun kembali dek jembatan tua dan retak yang membawa jalan bebas hambatan di atas Alemany Circle San Francisco. Ini mengantisipasi pencadangan sepanjang 6 mil dan penundaan selama satu jam — dan itu jika dapat membujuk sepertiga pengemudi untuk melewatkan perjalanan atau setidaknya menghindari jam sibuk. Kemudian, pada awal Maret, Covid-19 melanda Amerika Serikat. California mengeluarkan perintah shelter-in-place. Dan sementara sebagian besar penduduk tinggal di rumah, Departemen Perhubungan negara bagian tetap bekerja.

Dengan pemangkasan lalu lintas setengahnya, DOT, yang lebih dikenal sebagai Caltrans, melihat peluang langka untuk menangani proyek tersebut tanpa merusak perjalanan ratusan ribu pelancong. Minggu lalu, sekitar 100 pekerja konstruksi harus menggergaji dek jembatan, mengangkut puing-puing, dan membangun yang baru di tempatnya. Dalam seminggu, kru telah memasang beton baru. Sekarang proyek tersebut berada di jalur yang tepat untuk menyelesaikan proyek dalam sembilan hari, setengah dari yang diproyeksikan dan tiga bulan lebih awal. Caltrans menghabiskan lebih dari yang direncanakan untuk memperoleh bahan seperti kayu dalam waktu singkat, tetapi juru bicara Bart Ney mengatakan biaya tersebut jauh lebih besar daripada dengan menghindari ketidaknyamanan besar dan mahal bagi pengemudi.

Dengan memaksa sebagian besar orang Amerika untuk tetap di sofa mereka, virus corona baru membuatnya lebih mudah untuk menutup jalur tanpa menimbulkan kemacetan, menciptakan kondisi yang lebih aman bagi pekerja jalan, dan memungkinkan untuk mendongkrak dan mengaspal siang dan malam. Bersamaan dengan proyek dek jembatan, Caltrans mempercepat proyek yang memperbaiki bentangan Highway 1 di San Francisco dan Highway 101 di Sonoma County, membangun serangkaian bundaran di kota Napa, dan menjadi yang terdepan dalam berbagai proyek pemeliharaan.

Dapatkan info terbaru dengan buletin Transportasi kami. Daftar disini!

Di seluruh negeri, DOT menuai manfaat dari perbaikan jaringan jalan tanpa mengkhawatirkan pengguna jalan. Reno, Nevada, mempercepat perluasan jaringan bus rapid transitnya, yang mencakup penutupan sebagian jalan raya Virginia Street, menghemat enam minggu kerja dan biaya hingga 35 persen. Di Wisconsin dan Arizona, kru mengambil kesempatan untuk bekerja di siang hari maupun di malam hari. Proyek jalan di Texas, Colorado, dan Virginia tiba-tiba lebih cepat dari jadwal. Atas perintah Gubernur Ron DeSantis, Florida DOT mempercepat pekerjaan di Interstate 4 di Orlando, menutup lebih banyak jalur dan bekerja lebih lama untuk menyelesaikan koneksi ke State Route 408 hingga dua bulan lebih awal. Di Hawaii, konsultan konstruksi Scott Jennings mengatakan bahwa dia tidak mendapat tekanan balik dari peraturan mengenai permintaan untuk memperpanjang jendela kerja dari pukul 15.30 hingga 17.30 — langsung hingga jam sibuk. “Saya sekarang sibuk, atau lebih sibuk daripada yang saya lakukan dalam tiga, empat tahun terakhir,” katanya.

Seperti kebanyakan boom, lonjakan perbaikan jalan ini akan berakhir dengan kegagalan. Pengemudi mungkin merepotkan mereka yang memperbaiki jalan, tetapi mereka juga membayar untuk pekerjaan itu. Jeda lalu lintas dapat menyebabkan pendapatan pajak bahan bakar negara bagian turun 30 hingga 40 persen selama 18 bulan ke depan, menurut American Association of State Highway Transportation Officials. Jatuhnya penjualan mobil berarti negara bagian mengumpulkan biaya pendaftaran dan kepemilikan yang sangat berkurang. “Ini adalah uang yang mereka andalkan untuk mendanai proyek transportasi yang mereka sponsori,” kata direktur eksekutif asosiasi, Jim Tymon, dalam webinar minggu ini.

Diposting oleh : Singapore Prize

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Releated

Ingin Memperbaiki Urban Sprawl? Tinggalkan Cul-de-Sac

Ingin Memperbaiki Urban Sprawl? Tinggalkan Cul-de-Sac

[ad_1] Kota-kota dunia tumbuh dengan cepat. Setengah dari umat manusia sudah tinggal di daerah perkotaan, dan 2,5 miliar orang lainnya dapat bergabung dengan mereka pada tahun 2050, perkiraan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Meskipun pertumbuhan perkotaan tidak dapat dihindari, perluasan perkotaan — dengan perjalanan panjang dan kemacetan yang meningkat — tidak harus demikian. Di negara maju, kota perlahan-lahan […]