Dalam Kekacauan Saluran Pipa Kolonial, Truk Tanker Datang untuk Menyelamatkan


Pada Rabu malam, Perusahaan Saluran Pipa Kolonial, yang mengoperasikan sistem saluran pipa terbesar di negara itu untuk minyak sulingan, melaporkan bahwa sistem sepanjang 5.500 mil akhirnya dapat beroperasi kembali, dengan layanan yang dijadwalkan untuk kembali normal pada akhir minggu. Sudah empat hari sejak pipa tersebut rusak dalam serangan ransomware yang bersejarah — dan menakutkan.

Namun, hingga Kamis pagi, mobil-mobil terus berputar-putar di sekitar pompa bensin di sepanjang pesisir Timur, menunggu giliran untuk mengisi tangki. Ternyata jika Anda memberi tahu orang-orang bahwa ada sesuatu yang mengancam pasokan minyak mereka, mereka akan panik dan membeli banyak. Asosiasi Toko Serba Ada Nasional melaporkan pada Rabu bahwa stasiun melakukan dua hingga empat kali lipat dari biasanya, dengan beberapa pengecer membersihkan bahan bakar untuk beberapa hari — sekitar 16.000 galon per stasiun — dalam beberapa jam. Ini adalah jenis perilaku pembelian yang biasanya dilihat industri di sekitar badai, kata Jeff Lenard, wakil presiden inisiatif industri strategis asosiasi.

Panic buying telah meluas ke daerah-daerah yang bahkan tidak mendapatkan bahan bakar dari Saluran Pipa Kolonial: Pada hari Rabu, asosiasi tersebut melaporkan peningkatan penjualan sampai ke Napoli, Florida, daerah yang mendapatkan bensin dari kapal kargo.

Penutupan pipa memang menyebabkan beberapa masalah pasokan, kata para eksekutif industri. Tetapi banyak kekurangan gas di lokasi pengecer terjadi karena minyak bumi berada di tempat yang salah. Sebagian besar tidak dapat menggunakan pipa dalam beberapa hari terakhir, industri minyak dan gas telah beralih ke moda transportasi lain: kereta api, kapal, dan yang paling penting, truk tangki. Banyak truk tangki.

Biasanya, truk tangki adalah elemen terakhir perjalanan panjang minyak dari kilang ke tangki bahan bakar. Kapal, jalur rel, dan jaringan pipa melakukan sebagian besar pekerjaan, mengirimkan gas ke terminal distribusi yang tersebar di seluruh negeri. Truk menyelesaikan perjalanan, dari terminal distribusi ke salah satu dari 150.000 pompa bensin di negara itu. Karena perlambatan pipa dan peningkatan permintaan di mana-mana, pengemudi truk sekarang harus melakukan perputaran yang lebih cepat dan terkadang perjalanan yang lebih jauh — sebanyak 80 hingga 180 mil ekstra setiap kali, menurut Ryan Streblow, presiden sementara National Tank Truck Carriers , grup industri.

Namun, hanya ada begitu banyak truk yang harus dipercepat — dan hanya begitu banyak pengemudi. Ribuan pengemudi minyak berada di jalan minggu ini, menurut National Tank Truck Carriers, masing-masing mengangkut antara 8.000 hingga 11.500 galon gas. Mungkin perlu beberapa hari sebelum semua yang ada di pompa kembali normal.

Dalam upaya untuk membuat gas bergerak lebih cepat, pemerintah federal telah memberikan keringanan khusus wilayah yang mengizinkan truk tangki membawa lebih banyak gas daripada yang biasanya diizinkan oleh pedoman keselamatan. Ini juga telah mengesampingkan beberapa aturan jam layanan, yang memungkinkan pengemudi untuk tetap berada di jalan lebih lama dari biasanya.

Michael Belzer, seorang ekonom di Wayne State University yang mempelajari truk, menyamakan situasi di industri minyak dan gas dengan jenis masalah rantai pasokan yang dihadapi banyak sektor lain selama pandemi Covid-19 — dari kertas toilet, susu, hingga kayu. “Seperti orang lain di ekonomi Covid, Anda mengalami dislokasi rantai pasokan,” katanya, yang berarti produk yang tidak berada di tempat yang mereka butuhkan. “Perlu waktu untuk mengejar sedikit peningkatan permintaan.”

Para eksekutif industri perminyakan mengatakan akan lebih mudah untuk membawa bahan bakar ke tempat yang tepat jika memiliki lebih banyak pengemudi truk tangki. Pada bulan April, kelompok industri pengangkut minyak mulai memperingatkan tentang kekurangan pengemudi, terutama mengingat prediksi kenaikan permintaan gas selama bulan-bulan musim panas yang padat perjalanan. Industri ini memiliki pengemudi 10 persen lebih sedikit daripada pada 2019, kata Streblow Rabu. “Anda memperbesar tantangan itu ketika Anda mengalami gangguan dalam rantai pasokan, dan itulah yang kami alami saat ini di Pantai Timur. Jadi, karena itu, semakin stres. “

Diposting oleh : Lagutogel