Ford F-150 Lightning Adalah Kendaraan Listrik dari Dystopia


Saat CEO Tesla Elon Musk naik ke panggung pada 2019 untuk mengungkap pickup Cybertruck serba listrik perusahaan, para pengamat terkejut, dan itu membuatnya lebih ringan. Tampilannya, seperti yang dikatakan seorang desainer industri WIRED pada saat itu, “anti-humanistik”, sebuah tumpangan yang dirancang, tampaknya, untuk Mad Max masa depan. Terlepas dari perannya sebagai maskot untuk kendaraan tanpa emisi, Musk tidak selalu optimis tentang masa depan umat manusia di Bumi — karenanya semua barang Mars — jadi desain truk yang tidak ortodoks itu masuk akal.

Tapi EV sebenarnya dari distopia mungkin merupakan pickup baru. Ford pada hari Rabu meluncurkan F-150 Lightning, versi listrik yang relatif murah dari kendaraan paling populer di Amerika. Bill Ford, ketua eksekutif perusahaan, menampilkan peristiwa tersebut dalam istilah bersejarah, menyebutnya sebagai “momen yang menentukan bagi industri kita”. Eksekutif berusia 64 tahun itu juga sedikit reflektif. Truk ini, katanya, “akan memenuhi janji kami kepada anak-anak dan cucu kami bahwa generasi kami berkomitmen untuk menjadikan mereka planet yang lebih bersih.”

Jadi kemungkinan besar bukan kebetulan bahwa bagian pemasaran pertama kendaraan itu menyentuh, betapapun tidak langsungnya, saat bertahan di Bumi yang berubah iklim. Ini akan menjadi kendaraan listrik pertama, menurut perusahaan, yang berfungsi sebagai “baterai di atas roda”. Ford mengatakan baterai yang diperpanjang dalam versi yang lebih mahal dari F-150 listrik akan dapat memberi daya pada rumah yang gelap selama tiga hari. Calon pengguna kemungkinan besar harus membayar untuk memasang sistem integrasi rumah, harga akan ditentukan. Selama acara peluncuran, CEO Jim Farley mengutip badai es baru-baru ini di Texas, yang sebagian disebabkan oleh perubahan iklim dan yang menghambat jaringan listrik negara bagian selama lima hari, sebagai alasan untuk menaikkan Lightning.

Dengan cara yang aneh ini, mungkin Petirlah yang lebih siap menghadapi penurunan kita yang lambat dan mengerikan ke dalam kekacauan iklim.

Para ahli telah mengatakan selama bertahun-tahun bahwa menyetrum kendaraan Amerika akan menjadi bagian penting dalam memerangi perubahan iklim. Di AS, sektor transportasi merupakan sumber terbesar emisi gas rumah kaca, dan sebagian besar berasal dari knalpot mobil penumpang dan truk. Untuk itu, pemerintah menawarkan subsidi dan kredit pajak untuk mendorong masyarakat membeli kendaraan listrik. Namun, keputusan tetap ada pada konsumen individu. Apakah konsumen menginginkan baterai di atas roda?

Ford menambahkan beberapa sentuhan praktis untuk memperluas daya tariknya. Versi truk yang lebih mahal hadir dengan 11 outlet AC, keuntungan yang bagus jika Anda ingin mencolokkan perkakas listrik saat di jalan. Truk itu juga memiliki “bagian” yang sangat luas — yaitu, bagasi depan, ruang di mana mesin pembakaran internal akan menggunakan kendaraan bertenaga gas — yang dapat digunakan pengemudi untuk menyimpan barang-barang berharga yang tidak nyaman mereka tinggalkan di tempat tidur . Penelitian yang dilakukan oleh perusahaan konsultan BCG (dan didanai oleh Ford) menemukan bahwa, dari 17 juta truk seri F di jalan raya AS saat ini, antara seperempat dan sepertiganya digunakan untuk tujuan komersial. Jika truk ini ingin sukses, fitur penghasil tenaganya perlu menarik orang yang menggunakannya untuk bekerja.

Pickup menarik banyak jenis pengemudi. Ini adalah “kendaraan jenis pisau Swiss Army,” kata Gil Tal, yang mempelajari perilaku perjalanan di UC Davis Institute of Transportation Studies. “Beberapa orang menggunakannya untuk membeli susu di supermarket, beberapa orang membawanya dalam perjalanan off-road yang jauh, dan beberapa orang menggunakannya untuk bekerja.” Pickup elektrik tidak bisa menjadi pilihan bagi semua orang, katanya, dan pembeli yang lebih tradisional belum tentu langsung beralih ke teknologi baru. “Ini adalah titik awal,” katanya.

Mampu memompa 9,6 Kw daya ke rumah Anda adalah apa yang oleh Costa Samaras, seorang profesor yang mempelajari kebijakan energi di Carnegie Mellon, sebut sebagai “tambahan”. “Ini adalah kemewahan yang mungkin digunakan seseorang setiap dua tahun sekali,” katanya. Tapi kemampuan kendaraan untuk memberi daya pada rumah, serta perkakas, mungkin jenis fitur yang akan menarik bahkan EV-incurious sebelumnya, katanya. Orang Amerika mungkin tidak tertarik membeli produk untuk ketahanan iklim itu sendiri. Tetapi permintaan untuk generator di rumah di Texas telah mencapai titik tertinggi sepanjang masa sejak badai es Februari. Orang-orang suka dipersiapkan. Itu bisa jadi keuntungan kendaraan listrik — dan Ford —.


Lebih Banyak Kisah WIRED Hebat

Diposting oleh : Lagutogel