Inggris adalah Negara Terbaru yang Mengencangkan Sekrup Uber


Untuk empat tahun, status pekerjaan pengemudi Uber di Inggris Raya bagaikan bola pantai yang penuh warna: tidak substansial, dipukul dari satu pengadilan ke pengadilan lainnya, tampil berbeda tergantung di mana Anda berdiri. Pada hari Jumat, pengadilan tertinggi di negara itu memutuskan: Sekelompok 25 pengemudi Uber yang mengajukan kasus terhadap perusahaan seharusnya tidak pernah diperlakukan sebagai kontraktor independen, hakim menyimpulkan. Sebaliknya, pekerja berhak atas upah minimum nasional, cuti berbayar, istirahat istirahat, dan perlindungan diskriminasi.

Untuk saat ini, keputusan tersebut hanya berlaku untuk 25 pembalap. Tapi itu adalah tanda terbaru dari pemerintah di seluruh dunia yang menekan model bisnis Uber, dan orang-orang dari saudara kandungnya di ekonomi pertunjukan — termasuk DoorDash, Lyft, Amazon, Instacart, dan di Inggris, perusahaan pengiriman makanan Deliveroo. Pembuat undang-undang, ahli hukum, serikat pekerja, dan penyelenggara ingin perusahaan memperlakukan pekerjanya dengan lebih baik, meskipun perusahaan tetap tidak menguntungkan.

“Selama 12 bulan terakhir, ada ayunan pendulum oleh pengadilan untuk melindungi hak-hak pekerja dalam ekonomi pertunjukan,” kata Ruwan Subasinghe, direktur hukum Federasi Pekerja Transportasi Internasional, yang mewakili hampir 20 juta pekerja di 150 negara. Maret lalu, pengadilan tinggi Prancis memutuskan bahwa pengemudi Uber tidak memenuhi syarat sebagai kontraktor wiraswasta, membuka perusahaan angkutan dan pengiriman untuk kewajiban pajak. Keputusan serupa mengikuti musim gugur lalu di Italia. Otoritas tenaga kerja Belgia mengajukan kasus pengadilan yang menantang status pekerja dari pekerja pengiriman makanan bulan lalu. Baru minggu ini, hakim di Belanda memutuskan bahwa kurir bersepeda untuk Deliveroo tidak memenuhi syarat sebagai pekerja lepas, dan bahwa Deliveroo harus membayar upah per jam dan bukan per pengiriman.

Di luar ruang sidang, pemerintah Spanyol akan merilis aturan baru yang ketat yang mengubah status pekerjaan pekerja pengiriman makanan negara itu secepat bulan ini. Dan Uni Eropa bulan ini akan mulai membahas undang-undang yang akan mengatur pekerjaan berbasis platform, dengan tujuan mengeluarkan aturan ketenagakerjaan baru pada akhir tahun. Uni Eropa, misalnya, dapat melonggarkan undang-undang antitrust untuk memungkinkan pekerja pertunjukan melakukan tawar-menawar secara kolektif, semacam koordinasi yang saat ini dapat dianggap sebagai kartel ilegal.

Uber telah berargumen selama bertahun-tahun bahwa ini hanyalah platform teknologi, menghubungkan pemilik bisnis — orang yang memiliki mobil dan ingin menghasilkan uang — dengan pelanggan yang menginginkan tumpangan dan makanan ringan. Namun keputusan bulat hari Jumat oleh Mahkamah Agung Inggris memutuskan bahwa, tidak seperti kontraktor independen lainnya, pengemudi Uber tidak memiliki kendali atas bagian-bagian penting dari pekerjaan mereka. Pengadilan mengatakan pengemudi tidak menetapkan persyaratan kontrak mereka sendiri, bahwa mereka dihukum karena menolak terlalu banyak permintaan berkendara, bahwa mereka dievaluasi — menggunakan peringkat pengendara — sebagai karyawan. Tentu, kata pengadilan, pengemudi Uber secara teoritis dapat memilih jenis mobil yang akan digunakan — tetapi Uber memeriksa merek dan modelnya terlebih dahulu.

Menanggapi keputusan tersebut, Jamie Heywood, manajer umum regional Uber untuk Eropa Utara dan Timur, menekankan bahwa keputusan tersebut hanya berlaku “untuk sejumlah kecil pengemudi yang menggunakan aplikasi Uber pada tahun 2016”, dan bahwa perusahaan telah melakukan perubahan pada aplikasi pengemudi sejak itu. “Kami berkomitmen untuk berbuat lebih banyak dan sekarang akan berkonsultasi dengan setiap pengemudi aktif di seluruh Inggris untuk memahami perubahan yang ingin mereka lihat,” katanya. Uber tidak segera mengumumkan perubahan apa pun pada layanannya, tetapi sebelumnya mengatakan akan menaikkan harga jika dipaksa untuk memperlakukan lebih banyak pengemudi sebagai karyawan.

Argumen serupa sedang dimainkan di AS. Undang-undang California 2019 membatasi penggunaan kontraktor independen oleh pemberi kerja. Segera setelah itu, pengadilan banding federal memutuskan pengemudi Uber harus diperlakukan sebagai karyawan, berhak atas upah minimum, kompensasi pekerja, dan tunjangan lainnya. Pada akhirnya, Uber, Lyft, DoorDash, Instacart, dan lainnya menghindari pembuat undang-undang dan pengadilan dengan menghabiskan lebih dari $ 200 juta untuk surat suara yang memungkinkan mereka untuk terus memperlakukan pekerja sebagai kontraktor, dengan beberapa keuntungan tambahan. Orang California menyetujui Proposisi 22 pada bulan November.

Diposting oleh : Lagutogel