Kereta Bawah Tanah NYC Tidak Dibangun untuk Badai Abad 21


Hanya dalam waktu beberapa jam pada Rabu malam, antara 6 dan 10 inci hujan turun di New York City—lebih banyak daripada yang turun di San Jose, California, pada tahun lalu. Air naik di apartemen bawah tanah dan bocor melalui atap. Hujan mengalir ke stasiun kereta bawah tanah dan menggenang di rel. Sisa-sisa Badai Ida, yang melanda Pantai Teluk awal pekan ini, membawa banjir ke Timur Laut. Di seluruh wilayah, jumlah korban tewas mencapai 40 pada Kamis malam. Penundaan dan penangguhan kereta bawah tanah terus berlanjut.

Infrastruktur kota, Anda lihat, dibangun pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, untuk menahan badai yang datang setiap lima hingga 10 tahun. Sekarang badai yang brutal dan memecahkan rekor adalah kejadian tahunan. Apa yang tersisa dari Ida mengubah pemandangan perjalanan sehari-hari menjadi pengingat yang mengganggu bahwa perubahan iklim datang untuk kita semua. Awan petir di Barat, pemadaman listrik di Texas, angin topan di Selatan, hujan deras di Timur: “Semua hal yang kami katakan akan terjadi 20 tahun lalu,” kata Zeke Hausfather, ilmuwan iklim dan direktur iklim dan energi di Institut Terobosan. “Hanya sedikit gila melihat semuanya terjadi sekaligus.”

Badai membanjiri jalan raya. Tetapi juga membanjiri alternatif yang bertujuan untuk mengeluarkan orang dari mobil mereka: jalur sepeda, trotoar, dan sistem angkutan umum. Untuk sementara waktu di New York pada hari Kamis, semua itu berada di bawah air. Gambar-gambar air yang tumpah ke stasiun kereta bawah tanah membawa pulang krisis itu. “Anda tidak harus menjadi orang dengan pemahaman yang baik tentang infrastruktur untuk mengetahui bahwa itu adalah masalah,” kata Michael Horodniceanu, mantan presiden Perusahaan Konstruksi Modal Otoritas Transportasi Metropolitan dan sekarang ketua Institut Inovasi Konstruksi di NYU. “Kami mulai melihat hasil dari apa yang, dalam pandangan saya, kurangnya perhatian terhadap apa yang dilakukan infrastruktur kami.”

New York memiliki panggilan bangun pertama terkait iklim sembilan tahun lalu, ketika Badai Sandy membawa gelombang badai yang membanjiri daerah dataran rendah dan, ya, stasiun kereta bawah tanah. Sejak itu, kota ini telah menghabiskan hampir $20 juta untuk kota yang tahan iklim, menurut Kantor Ketahanan Walikota. Tetapi sebagian dari dana itu digunakan untuk memecahkan masalah yang berbeda dari yang diajukan oleh Ida: air yang berasal dari sungai. Minggu ini, semua benda basah jatuh dari langit, bahkan mengancam area di atas permukaan laut.

Sisa-sisa Ida membuang semua air itu di Timur Laut karena kekhasan iklim. Anda mungkin mengharapkan lebih sedikit curah hujan di planet yang memanas, tetapi beberapa bagian dunia, termasuk Timur Laut dan Barat Tengah AS, melihat meningkatkan dalam curah hujan yang tinggi. Suhu secara langsung memengaruhi seberapa banyak kelembapan yang dapat “ditahan” oleh atmosfer sebelum hujan mulai turun, kata Hausfather. Udara yang lebih dingin menahan lebih sedikit kelembapan—dan udara yang lebih panas menahan lebih banyak kelembapan yang kemudian turun sebagai hujan.

Badai memakan panas: Ida meningkat begitu cepat karena air hangat yang tidak normal di Teluk Meksiko mendorongnya tepat sebelum pendaratan, menghasilkan angin 150 mil per jam. Sebagai massa udara hangat yang berputar-putar, Ida menahan banyak kelembapan. Jadi, meskipun angin mereda saat mendorong daratan, badai membawa kelembapan yang luar biasa ke utara, membasahi negara bagian di sepanjang jalan.

Perubahan iklim tidak menciptakan Badai Ida, tetapi para ilmuwan tahu bagaimana perubahan iklim memperburuk badai seperti Ida. “Ini adalah salah satu hubungan fisik paling dasar yang kita miliki dalam iklim: Untuk setiap satu derajat [Celsius] Anda menghangatkan atmosfer, Anda mendapatkan sekitar 7 persen lebih banyak uap air di udara, dan itu berarti Anda dapat mengalami peristiwa hujan yang jauh lebih deras,” kata Hausfather. “Badai semakin basah dalam beberapa dekade terakhir, dan itu diproyeksikan akan berlanjut di masa depan.” Para ilmuwan juga telah menunjukkan bahwa badai telah meningkat lebih cepat dalam beberapa tahun terakhir, seperti yang dilakukan Ida, karena pemanasan air di teluk.

Tidak ada yang bisa meramalkan ini ketika tulang-tulang Kota New York disatukan lebih dari 100 tahun yang lalu. Ketika para insinyur memimpikan sistem saluran pembuangan, mereka membayangkan badai terburuk yang dapat dikuras sistem tersebut, badai yang mungkin hanya datang sekali dalam 10 atau 20 tahun. New York dirancang untuk badai sekali dalam lima tahun. Para ilmuwan masih perlu mentabulasi monster yang baru saja membanjiri kota, tapi itu pasti bukan satu-dalam-lima. Metriknya akan lebih seperti berabad-abad.

Diposting oleh : joker123