Kota-kota di Amerika Sangat Tidak Melaporkan Jejak Karbon Mereka


Membuat setiap kota membangun SRI individu seperti mengembangkan sistem prakiraan cuaca nasional dengan meminta setiap kabupaten untuk mengkarakterisasi cuaca lokalnya, kemudian mengumpulkan semua sistem tersebut menjadi satu model kohesif. “Yah, itu tidak masuk akal saat Anda melakukan prakiraan cuaca,” kata Gurney. “Dengan cara yang sama, sistem emisi gas rumah kaca seharusnya tidak setiap entitas melakukan hal ini secara berlebihan.”

Sebaliknya, Gurney berpendapat bahwa sistem Vulcan dapat memikul beban penghitungan tingkat karbon untuk kota-kota di seluruh AS. Dia dan rekan-rekannya telah mengembangkan sistem selama 15 tahun, menggabungkan dua lusin kumpulan data untuk menghitung secara menyeluruh sumber emisi di seluruh negeri secara mendetail. Vulcan melihat data lalu lintas, sensus, dan kualitas udara, dan melakukan inventarisasi emisi dari semua pembangkit listrik di AS. Di beberapa kota, seperti Los Angeles, model ini sangat detail sehingga dapat membedakan bagaimana emisi bervariasi dari blok ke blok. Tim telah dapat mengkonfirmasi pemodelan emisi Vulcan dengan ukuran CO di atmosfer2 di seluruh AS.

Dan dalam penelitian baru mereka, mereka menemukan bahwa laporan mandiri kota sering kali tidak sesuai jika dibandingkan dengan keluaran Vulcan. Studi mereka menemukan bahwa beberapa tempat, seperti Flagstaff dan Palo Alto, secara signifikan melaporkan emisi mereka secara berlebihan (masing-masing sekitar 60 persen dan 40 persen). Yang lainnya, seperti kota Torrance di California, tidak dilaporkan lebih dari 100 persen, menurut penelitian tersebut. (Tim menyesuaikan output Vulcan untuk setiap kota, ngomong-ngomong. Jika seseorang meninggalkan penggunaan bahan bakar industri, misalnya, begitu juga Vulcan, untuk mengkuadratkan hasilnya dengan lebih baik. Ini berarti bahwa Vulcan juga akan memberikan sedikit perkiraan , dibandingkan dengan laporan lengkap.)

Jadi, mengapa penting untuk menyelesaikan perbedaan ini? Untuk satu hal, instansi kota dapat menghabiskan banyak waktu dan sumber daya untuk mengurangi emisi — seperti dengan menciptakan lebih banyak transportasi umum dan ruang hijau, atau membuat lingkungan binaan lebih ramah bagi pejalan kaki — sehingga mereka harus memiliki akses ke data seakurat mungkin untuk menghitung tahu apa yang akan didanai. Dan data lokal terus berubah seiring perubahan kota secara alami dari waktu ke waktu, sehingga pembuat kebijakan dapat menemukan diri mereka ditugasi untuk membuat keputusan berdasarkan laporan SRI baru-baru ini yang sudah usang.

Vulcan, sebaliknya, secara konsisten diperbarui setiap dua atau tiga tahun dengan data baru secara menyeluruh, yang dapat menjadi ciri pertumbuhan kota dari waktu ke waktu. “Kami menyarankan bahwa ini perlu dilakukan secara berkelanjutan,” kata Gurney. (Dia mengatakan pemerintah dapat menghubungi timnya untuk mulai menggali data Vulcan di kota mereka.)

Mungkinkah Vulcan menjadi semacam platform standar bagi kota-kota Amerika untuk mengukur emisinya dengan lebih akurat? “Saya pikir itu masuk akal, pasti,” kata ilmuwan lingkungan Louisiana State University Brian Snyder, yang tidak terlibat dalam penelitian ini. “Dan saya pikir itu akan menjadi perbaikan besar atas apa yang mereka lakukan sekarang.”

Kota apa yang paling siap untuk bertransformasi saat ini, menurut Snyder, adalah transportasi. “Jika Anda ingin mengurangi emisi dari transportasi, Anda harus tahu berapa emisi Anda sejak awal,” kata Snyder. “Dan salah satu hal menyenangkan yang dilakukan Vulcan adalah menunjukkan kepada Anda — sangat spesifik ke ruang jaringan — di mana setidaknya mereka mengira emisi itu berasal.” Ini dapat membantu dinas kota mencari tahu di mana harus meningkatkan transportasi umum, misalnya.

Tetapi hanya ada banyak hal yang dapat dilakukan kota untuk mengurangi emisi dalam jangka pendek, Snyder menambahkan. “Banyak hal telah dimasukkan ke dalam kue selama 100 tahun.” Kilang minyak tetap menjadi bekas luka di lanskap banyak kota, misalnya.

Diposting oleh : joker123