Orang Ini Membawa Pemirsa Bersamaan untuk Perjalanan Tanpa Sopirnya

Orang Ini Membawa Pemirsa Bersamaan untuk Perjalanan Tanpa Sopirnya

[ad_1]

Johnson juga mengatakan kendaraan Waymo semakin baik dalam menangani pejalan kaki.

Dalam video bulan Oktober, sebuah mobil Waymo sedang melewati tempat parkir Costco yang penuh dengan pejalan kaki. Itu menunggu dengan sabar sampai mereka menyingkir, lalu bergerak maju dengan percaya diri.

“Jumlah pejalan kaki ini akan menyebabkan penggunaan rem yang memicu whiplash pada Maret 2020,” tulis Johnson dalam catatan di layar. “Dan itu akan benar-benar menyerah pada Juli 2019. Tidak lagi!”

Kendaraan masih terlalu berhati-hati di sekitar pejalan kaki. Dalam satu video baru-baru ini, Johnson memanggil kendaraan Waymo ke tempat parkir ritel yang ramai, menekan “start ride”, dan kemudian harus menunggu hampir 3 menit sebelum kendaraan tersebut bergerak ke jarak yang signifikan. Tampaknya ada begitu banyak pejalan kaki dan kendaraan lain di sekitarnya sehingga mobil Waymo merasa tidak aman untuk bergerak maju.

Seorang pengemudi manusia hampir pasti akan bergerak lebih cepat. Tetapi sulit untuk menyalahkan Waymo untuk hal ini — jauh lebih baik menjadi sedikit lambat daripada mengambil risiko menabrak seseorang.

Tentu saja empat jam mengemudi yang sempurna — atau 40 atau 400 jam dalam hal ini — tidak akan cukup untuk membuktikan bahwa mobil Waymo aman. Untuk mengevaluasi dengan benar keamanan kendaraan Waymo membutuhkan banyak data. Dan Waymo memiliki lebih dari 20 juta mil data mengemudi di dunia nyata. Hampir semua jarak tempuh itu berada di jalan umum dengan pengemudi yang aman di belakang kemudi. Sebagian kecil — 65.000 mil hingga September 2020 — sepenuhnya tanpa pengemudi.

Sampai saat ini, Waymo merahasiakan data ini, sehingga sulit bagi publik untuk mengevaluasi teknologinya. Pada bulan Oktober, Waymo mengambil langkah besar menuju transparansi yang lebih besar dengan merilis data tentang performa kendaraannya di dunia nyata. Ini mencakup 6,1 juta mil yang dicatat perusahaan di area metro Phoenix pada 2019 dengan pengemudi keselamatan di belakang kemudi — ditambah 65.000 mil operasi tanpa pengemudi dari awal 2019 hingga September 2020.

Dalam 6 juta mil perjalanan, kendaraan Waymo terlibat dalam 18 kecelakaan. Tentu saja, untuk sebagian besar mil itu, kendaraan memiliki pengemudi keselamatan yang seharusnya turun tangan jika terjadi kecelakaan yang akan terjadi. Untuk memperkirakan seberapa baik performa mobil tanpa pengemudi keselamatan, Waymo melakukan simulasi setiap situasi yang dikendalikan oleh pengemudi keselamatan. Simulasi ini memperkirakan bahwa 29 kecelakaan lagi akan terjadi jika pengemudi keselamatan tidak melakukan intervensi.

Panduan WIRED untuk Mobil Mengemudi Sendiri

Bagaimana ras skunkwork yang kacau di gurun meluncurkan apa yang siap menjadi industri global yang tak terkendali.

Meskipun 47 tabrakan mungkin tampak banyak, penting untuk mengingat penyebutnya. Kendaraan Waymo mengalami kecelakaan — atau kemungkinan besar akan mengalami kecelakaan tanpa campur tangan manusia — sekali setiap 130.000 mil atau lebih. Itu setara dengan lebih dari 10 tahun mengemudi untuk orang biasa yang mengemudi 1.000 mil per bulan.

Sangat sulit untuk mengetahui berapa tarif yang sebanding untuk pengemudi manusia pada umumnya. Beberapa dari 47 tabrakan yang dilaporkan Waymo sangat kecil. Misalnya, seorang pejalan kaki berjalan ke sisi kendaraan Waymo yang tidak bergerak dengan kecepatan 2,7 mil per jam. Dua simulasi kecelakaan melibatkan sepeda dan peseluncur yang berguling ke sisi kendaraan Waymo yang tidak bergerak dengan kecepatan masing-masing 2,2 dan 5,9 mil per jam.

Tabrakan kecil dalam kecepatan rendah seperti itu tidak akan pernah dilaporkan ke polisi atau pihak berwenang lainnya, jadi kami tidak tahu berapa banyak “tabrakan” seperti ini yang dialami oleh pengemudi manusia biasa.

Lebih penting lagi, sebagian besar dari 47 insiden tersebut tampaknya merupakan kesalahan pengemudi lain. Misalnya, sepertiga dari kecelakaan nyata dan simulasi adalah insiden yang terjadi di belakang. Semua kecuali satu dari ini — 14 tabrakan aktual dan satu simulasi kecelakaan — melibatkan kendaraan lain yang menabrak belakang sebuah mobil Waymo. Bagian belakang terakhir adalah kecelakaan simulasi di mana mobil Waymo akan menabrak kendaraan lain dengan kecepatan 1 mph.

Diposting oleh : Lagutogel

Releated

Teks Yang Didukung AI Dari Program Ini Bisa Menipu Pemerintah

Teks Yang Didukung AI Dari Program Ini Bisa Menipu Pemerintah

[ad_1] Pada bulan Oktober 2019, Idaho mengusulkan untuk mengubah program Medicaidnya. Negara bagian membutuhkan persetujuan dari pemerintah federal, yang meminta umpan balik publik melalui Medicaid.gov. Sekitar 1.000 komentar tiba. Tapi setengahnya bukan dari warga yang peduli atau bahkan troll internet. Mereka dihasilkan oleh kecerdasan buatan. Dan sebuah penelitian menemukan bahwa orang tidak dapat membedakan antara […]

Algoritma Membantu Komunitas Mendeteksi Pipa Timbal

Algoritma Membantu Komunitas Mendeteksi Pipa Timbal

[ad_1] Lebih dari enam Bertahun-tahun setelah penduduk Flint, Michigan, menderita keracunan timbal yang meluas dari air minum mereka, ratusan juta dolar telah dihabiskan untuk meningkatkan kualitas air dan meningkatkan perekonomian kota. Namun warga masih melaporkan sejenis PTSD komunitas, menunggu di antrean panjang toko bahan makanan untuk membeli air kemasan dan filter. Laporan media Rabu mengatakan […]