Robot Pengiriman Belum Siap — Saat Mereka Sangat Dibutuhkan


Kapal luar angkasa dan lainnya yang membangun robot untuk trotoar menghadapi kritik karena beroperasi di sana, di mana mereka bersaing dengan pejalan kaki dan orang-orang di kursi roda untuk memperebutkan ruang. San Francisco, misalnya, hanya menyetujui satu robot perusahaan — yang berwarna kuning ceria yang dibuat oleh aplikasi pengiriman Postmates — untuk sementara beroperasi di sejumlah trotoar yang terbatas. (Seorang politisi lokal menyarankan agar mengambil jarum lebih berguna daripada mengirim makanan.) Akibatnya, robot yang terikat di trotoar harus berhati-hati dan lambat, bergerak tidak lebih cepat dari joging manusia. Namun, robot Starship telah diizinkan untuk beroperasi di setidaknya delapan negara bagian.

Startup lain, Nuro, telah mengubah modus operandinya selama pandemi, pengiriman jauh dari rumah. Nuro didirikan oleh para veteran berpengalaman dari proyek mobil swakemudi Google, dan menerima infus $ 940 juta dari Softbank tahun lalu. Itu telah menandatangani kesepakatan pengiriman dengan Domino’s dan jaringan grosir Kroger sebelum pandemi; botnya yang seperti pemanggang roti dibuat untuk berjalan di jalan dengan kecepatan hingga 25 mph. Awal tahun ini, ia memperoleh izin langka untuk mengoperasikan kendaraan tanpa sopirnya di jalan umum di California, dan pengecualian dari Departemen Transportasi AS untuk turun ke jalan.

Tapi hari ini, Nuro mengoperasikan beberapa robot di dua rumah sakit lapangan sementara di California, Sleep Train Arena di Sacramento dan San Mateo County Event Center — keduanya merupakan kampus mandiri. Di sana, robot mengirimkan makanan dan persediaan medis seperti seprai dan peralatan pelindung, melaju dengan kecepatan maksimal 5 mph di luar ruangan dan 2 mph di dalam ruangan. Petugas kesehatan dapat membuka robot dengan jempol bebas kontak.

Bahkan presiden dan salah satu pendiri Nuro, Dave Ferguson, mengatakan bot tersebut belum cocok untuk pengiriman tanpa bantuan ke rumah-rumah Amerika. Robot Nuro menghadapi kendala teknis yang sama seperti kendaraan otonom lainnya — memastikan bahwa perangkat lunak mereka dapat menangani tidak hanya menemukan jalan melalui lingkungan, tetapi juga sejumlah situasi tidak terduga yang mungkin mereka hadapi. Untuk saat ini, setiap robot biasanya diikuti oleh mobil pengejar dengan dua pekerja memantau pergerakannya. Tapi itu larangan sosial.

“Pada dasarnya, teknologinya belum siap dalam skala besar untuk diterapkan,” kata Ferguson. “Kami berusaha keras, aku janji.”

Ann Arbor, pembuat teknologi robotik yang berbasis di Michigan, Refraction AI juga harus mempertimbangkan manusianya selama pandemi. Seperti banyak perusahaan kendaraan otonom lainnya, perusahaan rintisan ini mempekerjakan teleoperator untuk memantau teknologinya yang baru lahir dari jarak jauh dan untuk campur tangan jika terjadi kesalahan. “Teknologi ini belum tentu cukup bagus sekarang sehingga Anda dapat melakukannya tanpa ada orang yang menontonnya,” kata Matthew Johnson-Roberson, CEO dan salah satu pendiri perusahaan. Setelah Refraction menutup kantornya bulan lalu, perusahaan harus memastikan bahwa teleoperatornya memiliki peralatan — dan yang terpenting, Wi-Fi yang mantap — untuk memantau bot yang tidak sepenuhnya dapat mengemudi sendiri dari rumah mereka. Untuk meningkatkan bisnis, perusahaan perlu mempertajam perangkat lunak robot sehingga satu orang dapat memantau beberapa bot sekaligus.

Refraksi AI pada hari Senin meluncurkan layanan pengiriman bahan makanan gratis di kota asalnya Ann Arbor, Michigan.

Atas kebaikan Refraction AI

Refraksi, yang telah membangun sekitar 20 robot setinggi hampir 5 kaki yang dimaksudkan untuk bepergian di jalur sepeda, menghasilkan uang dengan menagih restoran dan toko bahan makanan dengan komisi 15 persen untuk pengiriman, tarif yang sama atau lebih rendah dari yang dikenakan oleh manusia. aplikasi pengiriman bertenaga. Tetapi Johnson-Roberson mengatakan bahwa industri pengiriman robotik masih membutuhkan kantong yang dalam agar bisa tersebar di mana-mana. “Saya pikir pada titik ini pertanyaannya adalah, ‘Apakah orang ingin menyerahkan uang yang dibutuhkan untuk mewujudkannya?’” Katanya. “Menurut saya, jika kita dan orang lain dapat melakukan cukup banyak untuk meyakinkan orang bahwa itu masuk akal, dan melakukannya pada skala tertentu, kita bisa.” Dengan $ 100 juta, katanya, Refraksi dapat meluncurkan ribuan robot di delapan hingga 15 kota.

Untuk saat ini, perusahaan sedang bereksperimen. Pada hari Senin, ia meluncurkan layanan pengiriman bahan makanan gratis di Ann Arbor, tanpa mitra toko. Warga memesan melalui aplikasi perusahaan, dan seorang karyawan yang mengenakan perlengkapan pelindung memilih dan membeli barang sebelum menempatkannya di tepi jalan robot.

Diposting oleh : Singapore Prize

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.