Saat Mobil Menjadi Lebih Cerdas, Pemilih Massachusetts Dapat Membentuk Masa Depan Mereka

Saat Mobil Menjadi Lebih Cerdas, Pemilih Massachusetts Dapat Membentuk Masa Depan Mereka

[ad_1]

Dan kemudian ada Bab 93J dari hukum umum Massachusetts. Kembali pada tahun 2012, negara bagian memberikan suara 87 persen untuk mendukung undang-undang hak atas perbaikan yang akan menetapkan persyaratan baru bagi pembuat mobil: Port diagnostik onboard fisik mobil harus menggunakan standar nonpemilik, membuat informasi mekanis lebih mudah diakses, yang mana berarti orang tidak lagi dipaksa pergi ke dealer untuk mendiagnosis masalah mobil. Ini adalah hukum pertama dari jenisnya di AS dan dipandang sebagai kemenangan bagi konsumen dan bengkel independen.

(Ketika saya bertanya kepada sumber untuk cerita ini bagaimana Massachusetts menjadi negara bagian pelopor untuk reformasi perbaikan, saya mendengar berbagai tanggapan. Beberapa menyarankan kecenderungan negara untuk progresivisme dan perlindungan konsumen memainkan faktor, sementara yang lain mengutip hubungan erat konstituen dengan pemilik toko mobil. Roberts memberikan penjelasan yang lebih sederhana: “Karena Massachusetts itu luar biasa.”)

Banyak pabrikan tidak tertarik pada gagasan orang memiliki alat dan panduan untuk membuka ponsel cerdas mereka atau memperbaiki mobil mereka sendiri. Ada bisnis besar yang mengharuskan konsumen mengirim produk mereka kembali ke pabrikan aslinya, yang mungkin mengenakan biaya untuk memperbaiki produk dengan cara yang hanya diketahui caranya. Dan produsen sering bersikeras bahwa ada risiko keamanan dan keselamatan yang melekat dalam merancang produk agar lebih terbuka dan dapat diperbaiki.

Baterai melakukan terbakar. Jeep bisa diretas. Pertanyaannya bukanlah apakah hal-hal ini secara teknis mungkin. Betapa berlebihannya mereka. Bagaimana Anda mengukur risiko memperluas apa yang oleh pakar keamanan disebut sebagai “permukaan serangan” terhadap gagasan bahwa begitu seseorang membeli produk, mereka harus memiliki kepemilikan atas perbaikan — dan informasi yang mengalir masuk dan keluar dari produk itu? Karena mobil telah menjadi komputer beroda, informasi yang mereka kumpulkan menjadi lebih luas dan lebih canggih. Pertanyaan 1 tentang pemungutan suara 2020 adalah upaya untuk mengikuti perkembangan zaman digital.

Ketika inisiatif hak untuk memperbaiki Massachusetts ditandatangani menjadi undang-undang pada 2013, mobil yang mengirimkan informasi mekanis secara nirkabel dikecualikan. Sekarang, tujuh tahun kemudian, diperkirakan 90 persen dari mobil baru sedang dibangun dengan sistem telematika, yang didefinisikan oleh amandemen yang diusulkan sebagai sistem apapun yang “mengumpulkan informasi yang dihasilkan oleh pengoperasian kendaraan” dan mengirimkannya secara nirkabel ke server jarak jauh. Secara umum, data ini mencakup data tentang jarak tempuh dan kebiasaan mengemudi, tetapi bisa menjadi sangat spesifik; Penyedia nirkabel AS Verizon mengatakan telematika dapat mencakup “lokasi, kecepatan, waktu idle, akselerasi atau pengereman yang keras, konsumsi bahan bakar, kerusakan kendaraan, dan banyak lagi”.

Jika mayoritas penduduk Massachusetts memilih Ya pada Pertanyaan 1 musim gugur ini, pembuat mobil harus memasang platform berbagi data standar dan terbuka pada mobil apa pun dengan sistem telematika yang dimulai dengan model tahun 2022. “Pemilik kendaraan bermotor dengan sistem telematika akan mendapatkan akses ke data mekanis melalui aplikasi perangkat seluler, “bunyi ringkasan surat suara.

Aaron Lowe, wakil presiden senior Asosiasi Perawatan Mobil, yang mewakili pemasok suku cadang mobil dan mendukung Pertanyaan 1, menekankan bahwa pertanyaan surat suara difokuskan pada data mekanis. “Itu tidak masuk ke dalam tumpukan data yang dapat dikirimkan mobil ke pabrikan. Satu-satunya data yang kami diskusikan atau minati adalah data mekanis yang akan membantu bengkel independen dalam mendiagnosis atau memperbaiki kendaraan itu, ”kata Lowe kepada WIRED.

Tetapi bahkan mereka yang mendukung Pertanyaan 1 mengatakan itu tidak memiliki detail teknis yang penting, seperti mendefinisikan secara eksplisit apa arti “data mekanis”. Dan penentang inisiatif ini menentang gagasan bahwa pembuat mobil akan memiliki lebih sedikit kendali atas sistem dalam mobil mereka. “Ini secara khusus mengecualikan pembuat mobil dari melindungi sistem mereka sendiri, dan akibatnya menciptakan risiko yang sangat besar,” kata Conor Yunits, juru bicara Koalisi untuk Data Aman dan Aman. “Ini membuka pintu gerbang ke sistem kendaraan secara nirkabel yang dapat dimanfaatkan oleh siapa pun dengan niat jahat.”

Pengumpatan

Setelah Pertanyaan 1 masuk dalam pemungutan suara tahun ini, data Koalisi untuk Aman dan Aman segera bertindak. Grup ini didukung oleh merek mobil besar — ​​GM, Ford, Honda, BMW, Subaru, Nissan, VW / Audi, dan lainnya. Koalisi merilis iklan yang menunjukkan seorang wanita sedang dikuntit saat dia mendekati mobilnya di garasi parkir yang gelap. Ini termasuk pesan “Vote NO on 1” yang kuat. “Pendukung kekerasan dalam rumah tangga mengatakan bahwa predator seksual dapat menggunakan data tersebut untuk menguntit korbannya,” kata narator tersebut. Iklan lain dari koalisi adalah video yang muncul di meja Roberts pada akhir Juli, yang menggambarkan seorang pria memasuki sebuah rumah dengan membuka pintu garasi secara nirkabel. (Vice mengkritik iklan tersebut dalam sebuah laporan musim panas ini; video tersebut telah terdaftar sebagai pribadi di YouTube.)

Diposting oleh : Lagutogel

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Releated

Teks Yang Didukung AI Dari Program Ini Bisa Menipu Pemerintah

Teks Yang Didukung AI Dari Program Ini Bisa Menipu Pemerintah

[ad_1] Pada bulan Oktober 2019, Idaho mengusulkan untuk mengubah program Medicaidnya. Negara bagian membutuhkan persetujuan dari pemerintah federal, yang meminta umpan balik publik melalui Medicaid.gov. Sekitar 1.000 komentar tiba. Tapi setengahnya bukan dari warga yang peduli atau bahkan troll internet. Mereka dihasilkan oleh kecerdasan buatan. Dan sebuah penelitian menemukan bahwa orang tidak dapat membedakan antara […]

Algoritma Membantu Komunitas Mendeteksi Pipa Timbal

Algoritma Membantu Komunitas Mendeteksi Pipa Timbal

[ad_1] Lebih dari enam Bertahun-tahun setelah penduduk Flint, Michigan, menderita keracunan timbal yang meluas dari air minum mereka, ratusan juta dolar telah dihabiskan untuk meningkatkan kualitas air dan meningkatkan perekonomian kota. Namun warga masih melaporkan sejenis PTSD komunitas, menunggu di antrean panjang toko bahan makanan untuk membeli air kemasan dan filter. Laporan media Rabu mengatakan […]