Untuk Menyelamatkan Planet, Dapatkan Lebih Banyak EV ke Banyak Mobil Bekas


Kendaraan listrik menjadi lebih populer. Sekarang mereka juga semakin mencolok: truk pickup elektrik baru, semi elektrik baru, mobil sport elektrik baru, G-Wagen elektrik baru.

Tapi semua keseksian yang bergairah itu hanya penting bagi sebagian kecil AS. Tujuh puluh persen kendaraan yang dijual di negara itu tahun lalu digunakan, menurut data dari Edmunds. Jadi ketika orang Amerika menggunakan listrik, sebagian besar akan melakukannya di kendaraan bekas.

Ada lebih dari sekedar penghematan. “Jika kita serius untuk memenuhi tujuan perubahan iklim, kita perlu menyingkirkan setiap mesin pembakaran internal dalam 15 sampai 20 tahun mendatang,” kata Ryan Sclar, yang meneliti mobilitas listrik di World Resources Institute. “Kami tidak akan sampai di sana tanpa memanfaatkan pasar bekas.” Sangat penting, katanya, bahwa kendaraan listrik tetap berada di jalan selama mungkin — tidak peduli berapa kali kunci berpindah tangan.

Namun, hingga saat ini pasar untuk kendaraan listrik bekas belum banyak tersedia. Pertama, kendaraan listrik bekas belum banyak dibeli. EV tidak mencapai 1 persen dari penjualan kendaraan AS hingga 2017. Jika Anda mencari EV yang lebih tua, hasil yang didapat bisa jadi tipis.

Tapi permintaan listrik bekas juga tidak banyak. Sebagian besar EV baru disewa, dan ketika masa sewa habis, dealer mengeluh bahwa mereka merana. Kekhawatiran tentang jangkauan yang menimpa pembeli mobil baru juga memengaruhi pembeli bekas — tetapi lebih buruk lagi, karena calon pembeli khawatir bahwa baterai mahal di dalam kendaraan dapat rusak sekaligus. Kendaraan listrik generasi pertama memiliki reputasi performa yang buruk. Itu bertahan sebentar.

“Dugaannya adalah bahwa suatu hari baterai ini — baterai raksasa dan mahal ini — akan mati untuk selamanya, dan pemiliknya akan segera menggantinya,” kata Joe Wiesenfelder, editor eksekutif di pasar mobil online Cars .com. “Orang-orang sangat takut bahwa mobil bekas jauh lebih dekat ke kuburan dengan cara yang tidak dilakukan oleh mobil bermesin pembakaran dalam. Tapi itu adalah asumsi yang salah pada banyak pihak. “

Sekarang, kendaraan listrik yang lebih mumpuni, dengan jangkauan melebihi 100 mil, sedang menuju ke banyak mobil bekas, seperti BMW i3s, Nissan Leafs, dan Volkswagen E-Golfs dari tahun 2014 dan yang lebih baru. Saat pasar berkembang, beberapa orang mengatakan tidak terlalu dini untuk memikirkan cara mendukungnya.

Pasar listrik mungkin seperti roda gila: Buatlah berputar dan Anda tidak perlu khawatir untuk membuatnya tetap berputar. “Akankah banyak kekhawatiran dan hambatan masuk kendaraan listrik terkikis dalam tiga sampai lima tahun ke depan? Benar sekali, ”kata Karl Brauer, seorang analis eksekutif di perusahaan riset kendaraan iSeeCars.com. “Ini hanya semacam tren yang tak terhindarkan.”

Kisaran untuk kendaraan baru terus meningkat, dan baterai (yang biaya penggantiannya mencapai $ 5.000) tidak mengalami penurunan seperti yang ditakuti beberapa orang. Beberapa EV yang penasaran juga tampaknya menyadari bahwa mereka tidak membutuhkan mobil mahal dengan jarak tempuh 300 mil untuk menjalani rutinitas harian mereka, terutama jika mereka memiliki mobil lain untuk perjalanan yang lebih jauh.

Omar Islam tertarik pada kendaraan listrik karena Tesla, tetapi dia tahu dia tidak mampu membelinya. Jadi dia membeli Nissan Leaf 2013 bekas dua tahun lalu. Saat mobil itu baru — dan harganya $ 36.000 — jangkauannya maksimal 75 mil; pada saat Islam membelinya dari Craigslist seharga $ 6.000, harganya mencapai 69 hingga 71 mil per charge. Itu sudah lebih dari cukup untuk sehari-harinya berkeliling Marietta, Georgia, tempat tinggalnya. Dia mengagumi mobil itu — sampai sebuah tabrakan membuatnya tidak berfungsi. “Jika saya punya dana, saya akan membeli mobil yang sama itu lagi,” katanya.

Diposting oleh : Lagutogel

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.